ലണ്ടന്‍: അഹമ്മദാബാദില്‍ നിന്ന് പറന്നുയര്‍ന്ന് തൊട്ടുപിന്നാലെ എയര്‍ ഇന്ത്യ ബോയിംഗ് 787-8 തകര്‍ന്നുവീഴുന്നതിന് നാല് ആഴ്ച മുമ്പ്, യുകെയിലെ സിവില്‍ ഏവിയേഷന്‍ അതോറിറ്റി (CAA) നിരവധി ബോയിംഗ് വിമാനങ്ങളിലെ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകള്‍ ഫ്‌ലാഗ് ചെയ്യുകയും ദിവസേനയുള്ള പരിശോധനകള്‍ക്ക് ഉത്തരവിടുകയും ചെയ്തിരുന്നു. മെയ് 15 ന് യുകെ ഏവിയേഷന്‍ റെഗുലേറ്റര്‍ ഒരു സുരക്ഷാ അറിയിപ്പ് പുറപ്പെടുവിച്ചു, അതില്‍ 787 ഡ്രീംലൈനര്‍ ഉള്‍പ്പെടെ അഞ്ച് ബോയിംഗ് മോഡലുകളുടെ ഓപ്പറേറ്റര്‍മാരോട് യുഎസ് ഫെഡറല്‍ ഏവിയേഷന്‍ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷന്‍ (എഫ്എഎ) എയര്‍വര്‍ത്തിനെസ് ഡയറക്റ്റീവ് (എഡി) അവലോകനം ചെയ്യാനും അത് അവരുടെ ഫ്‌ലീറ്റിനെ ബാധിക്കുമോ എന്ന് നിര്‍ണ്ണയിക്കാനും നിര്‍ദ്ദേശിച്ചു. ഇന്ധന ഷട്ട്ഓഫ് വാല്‍വ് ആക്യുവേറ്ററുകളെ സുരക്ഷാ ആശങ്കയായി എഫ്എഎ നിര്‍ദ്ദേശം ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചിരുന്നു.

'ബോയിംഗ് വിമാനങ്ങളില്‍ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഇന്ധന ഷട്ട്ഓഫ് വാല്‍വുകളെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത അവസ്ഥയെ അഭിസംബോധന ചെയ്തുകൊണ്ട് എഫ്എഎ ഒരു എയര്‍വര്‍ത്തിനെസ് ഡയറക്റ്റീവ് (എഡി) പുറപ്പെടുവിച്ചു: B737, B757, B767, B777, B787,' സിഎഎ നോട്ടീസില്‍ പറയുന്നു. ബോയിംഗ് 787 വിമാനങ്ങളിലെ ഇന്ധന ഷട്ട്ഓഫ് വാല്‍വ് ആക്യുവേറ്ററുകള്‍ പരീക്ഷിക്കാനോ പരിശോധിക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ റെഗുലേറ്റര്‍ എയര്‍ലൈന്‍ ഓപ്പറേറ്റര്‍മാര്‍ക്ക് നിര്‍ദ്ദേശം നല്‍കി. മാത്രമല്ല, എ.ഡി. ബാധിച്ച വിമാനങ്ങളില്‍ ഇന്ധന ഷട്ട്ഓഫ് വാല്‍വുകളുടെ ദൈനംദിന പരിശോധനകള്‍ നടത്തണമെന്ന് സുരക്ഷാ അറിയിപ്പില്‍ പ്രത്യേകം ഉത്തരവിട്ടിരുന്നു. എയര്‍ ഇന്ത്യ അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രാഥമിക റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍, ഓരോ എഞ്ചിനിലേക്കും ഇന്ധനപ്രവാഹം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകള്‍, പറന്നുയര്‍ന്നതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ അപ്രതീക്ഷിതമായി 'കട്ട്ഓഫ്' ലേക്ക് നീങ്ങിയതായും രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും പ്രവര്‍ത്തനരഹിതമായതായും എയര്‍ക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇന്‍വെസ്റ്റിഗേഷന്‍ ബ്യൂറോ (എഎഐബി) ഓഫ് ഇന്ത്യ രേഖപ്പെടുത്തിയതിനെ തുടര്‍ന്നാണ് ഈ വിഷയം പുറത്തുവന്നത്.